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韩国车销量下滑，韩国人不淡定了，中国人凭什么不买韩国车？最近有韩国网民热议，韩国车这么优秀，为什么中国人就是不买？他们最后分析认为，都是因为多年前萨德事件的影响。但以一个中国人的观点来看，韩系车在国内卖不动，和萨德事件没有太过直接的关系。真正的原因，远比表面看到的更残酷。不是中国人因为萨德而不喜欢韩国车，而是韩国车自己掉队了。看看数据就知道，2024年，现代和起亚在中国加起来才卖了35万辆，连大众299万辆的零头都不到，甚至不如比亚迪一个月的销量。而在2016年，韩国车在华年销量还能突破百万辆，北京现代的朗动，起亚K5曾是街头的常客。短短8年，从巅峰到谷底，韩国车到底做错了什么。答案可能让韩国人自己都坐不住。第一是新能源转型慢半拍，被中国品牌降维打击。当比亚迪，吉利，长安疯狂推出插混，纯电车型时，韩国车在干嘛。还在靠燃油车吃老本。现代IONIQ5，起亚EV6这些电动车，在欧洲卖得不错，但在中国却毫无存在感。原因很简单，价格太贵了，IONIQ5卖30万以上，比亚迪宋PLUSEV才18万起。续航也一般，国产电动车续航普遍600公里以上，韩国车还在500公里左右徘徊。智能化还落后，中国品牌的车机系统，智能驾驶已经领先一代，韩国车还在用老旧的交互逻辑。结果就是，中国消费者用钱包投票，直接跳过韩国车，拥抱国产新能源。第二是品牌形象崩塌，从高性价比变成低存在感。十年前，韩国车的卖点是设计时尚，价格亲民。但现在呢，设计不再惊艳，国产车颜值飙升，韩国车反而越来越平庸。质量口碑下滑，发动机故障，变速箱顿挫等问题频发，消费者信任度降低。营销彻底躺平，德系车靠高级感洗脑，日系车靠省油耐用立足，韩国车却连个清晰的标签都没有。更讽刺的是，韩国本土市场对中国车的态度，反而比中国对韩国车更开放。比亚迪在韩国卖得不错，甚至现代集团的高管都承认，中国电动车确实有竞争力。可在中国，韩国车却连参展的勇气都没了，2025年上海车展直接缺席。第三是，韩系车太过傲慢，至于萨德事件只是个导火索而已。2017年萨德事件确实重创了韩国车，但这不是销量崩盘的唯一原因。真正的问题在于，韩国车企低估了中国市场的变化速度。反应迟钝，中国新能源爆发时，现代起亚还在指望燃油车翻盘。本土化不足，德系，日系车疯狂加长轴距，适配中国需求，韩国车却照搬全球车型。渠道崩坏，4S店退网，售后缩水，消费者买了车都担心后续服务。反观丰田，大众，哪怕遭遇过抵制，依然能靠技术，口碑和本土化策略稳住销量。而韩国车呢，既没技术碾压，又没品牌忠诚度，更没价格优势，拿什么跟中国品牌拼。未来，韩国车还有机会吗。理论上，有。比如。全力押注固态电池，现代计划2028年量产。降价换市场，起亚EV5已经降价5万，但还不够狠。彻底重建品牌形象，学特斯拉搞科技感，或者学比亚迪打性价比。但现实是，中国车企不会等它。比亚迪，吉利，长安的迭代速度，已经让合资品牌压力山大，韩国车若继续慢吞吞，结局只会更惨。所以，中国人不买韩国车，真不是偏见，而是市场自然选择的结果。不是我们抛弃了韩国车，而是韩国车自己，先放弃了自己。

专家预测未来10年，新能源车企只剩以下10家:​①.比亚迪存活率100%，②.特斯拉存活率100%，③.奇瑞汽车存活率100%，④.理想汽车存活率70%-90%⑤吉利汽车存活率80%，⑥长安汽车存活率80%，⑦蔚来汽车存活率80%，⑧小鹏汽车存活率75%，⑨广汽埃安存活率65%，⑩五菱新能源存活率50%比亚迪全地形赛车场开业今天着实被比亚迪的全地形赛车场惊到说不出话…这哪是测试场地，分明是汽车界的“极限挑战”现场！想象一下：前一秒还是平坦地面，下一秒突然隆起流沙陷阱；刚躲过横向暴雨，又被50km/h的狂风裹着细沙糊脸；好不容易稳住方向，-20℃的冰雪世界直接让轮胎打滑到怀疑人生…这哪里是开车，简直是闯关！更狠的是人工“造天”：数千个高压喷头能造出精准的“雨幕墙”，水滴大小、落速全按流体力学算好的；高压风机一吹，能见度瞬间降到百米内…但我们的车，就是要在这种环境下稳稳当当的！最让我震撼的是背后的逻辑：所有在这些“魔鬼地形”里闯出来的数据，最后都会变成家用车的性能——易四方平台练出来的操控，云辇系统磨出来的舒适，刀片电池扛过的高低温…原来我们开的每一段安稳路程，都藏着这么多极限测试的故事！没有煽情的话，只有液压杆的冷硬和代码的严谨，但这种实打实的技术硬核，比任何宣传都有说服力啊！突然觉得中国汽车的崛起，不是没有道理的～这波必须给中国智造点赞！这种把安全和舒适刻进DNA里的操作，真的太圈粉了！

如何评价六座版ModelYL六座版的modelyL居然真的来了，美国7座版的老款的modely第三排真的是相当的憋屈。果然这次的modelyL车身是加长了，我们根据工信部的申报的数据来看，车身的长度来到了4976毫米，将近5米的一个车长了，比现在普通版本的车型就长了将近28厘米，其实这个加长的幅度还是蛮大的，宽度不变都是1920。高度方面的话其实比老款车型要高了4厘米多。所以整体看modelyL外观的话，其实前脸和尾部的设计和普通版是一样的，但是因为它车身加长了，然后宽度没有变，所以整体会看上去这辆车更修长，这也是为什么特斯拉放剪影图是放个侧面图，这个图应该是这个车整体来说最好看的一个角度了，但是因为还是属于溜背型的这样的一个6座SUV，即使它的轴距超过3米的到了3040，但是和市场上那些主流的第三排坐的相对比较舒服的这种大型SUV比，它的车长包括它的轴距其实还是有弱势的，加上是溜背的造型，所以我觉得第三排不至于很憋屈，但坐的绝对不会特别舒服✳️为什么推出6座版说实话特斯拉突然推出modelyL还有一个重要原因：被现实的销量压力给逼的，2024年特斯拉全球销量出现10年来首次下滑，甚至到今年下滑趋势还没止住，特别是中国全球超大的新能源汽车市场，特斯拉的日子不好过，像今年前6月只卖出了26.34万辆，同比下滑5.4%。✳️价格预测来预估一下价格，就是老款的车型，7座版比5座版其实贵了3万块钱人民币，按照这个差价来计算的话，因为这次申报的车型它是双电机版本，也就是长续航，那么5座版的长续航现在的价格是313,500，贵了3万块钱以后，我觉得modelyl的售价就奔着35万去了。说句实话这个价格不便宜，和市场上主流的一些6座车型比的话，没有太大的优势，吸引力不是特别够。✳️购买建议如果你不是有强6座的需求，就没什么意思。可能二胎家庭还要带着老人出门，就是经常性的要坐满6个人出发的。那么6座版本的modelyL可能比较适合你，不然的话其实我觉得5座版就足够了，就真的没必要多花钱就买个车，回来以后第三排坐的也不舒服，平时用不上翻下来把它当后备箱用。然后第二排反而少了一个位置，甚至我觉得原本5座版翻倒第二排座椅以后带来那种大床模式，在6座板上反而是做不到了，因为第二排两个座椅中间有缝隙的，可能就没有完美的大床模式了，多多少少缺少了一个特斯拉的精髓。✳️总结所以说就当下来讲的话，还是5座版更适合大部分的家庭入住的话，适合那些有强需求的人家，大家会等modelyL上市吗？聊聊意见

新问界M7这几张实拍图看起来真不错，更符合年轻用户群体了。新能源汽车大v聊车​​​

五天抢光7万！特斯拉贵成这样，凭啥？国产就这俩能打？ModelY五天卖7万辆，真不是靠尾灯。说白了，人家贵也有人买，因为消费者眼睛贼亮——值不值心里门儿清。车身拉长点更耐看，后排加个屏哄娃神器，新电池更抗用还省钱。这些改动看着小，全戳在车主心窝子上。要说国产，理想和比亚迪确实能打，真在踏踏实实做东西。其他不少，说难听点就是混饭吃，没点真本事迟早被淘汰。你们觉得，国产里还有谁能跟特斯拉硬碰硬？

【数十家豪华经销商集体“倒戈”岚图的背后：款款爆款、销量递增、大招连发】数十家豪车4S店转投岚图在北京西北旺，一家曾经陈列着捷豹路虎的4S店内，如今近一半空间已悄然挂上了中国品牌“岚图”的标志。据不完全统计，今年以来，全国已有数十家原属豪华品牌的经销门店转向岚图阵营，包括捷豹路虎、奔驰、奥迪以及阿斯顿马丁。一场静悄悄的渠道变革正在全国豪华汽车商圈蔓延。曾以销售“英伦贵族”“德系三强”为荣的经销商们，为何纷纷拥抱这个诞生仅数年的中国新品牌？北京西北旺捷豹路虎4S店投资人坦言，岚图展厅开业后，日均客流量能达到30批左右，远超过维持原有品牌经营时的水平。这背后的直接驱动力来自岚图的市场表现。7月，岚图交付12135辆，同比增长102%，实现六连涨；1-7月累计销量达68263辆，同比增长88%。旗下新车FREE+，7月稳居整体20-30万元中大型新能源SUV市场Top3，8月首周，更是强势夺得“30万内华系车型销量冠军”。销量的背后是产品力的支撑。高端新能源MPV领域，梦想家一直站稳冠军宝座。岚图FREE+以华为乾崑ADS4和鸿蒙座舱、百万级EDC可变魔毯底盘带来的豪华舒适驾乘体验，成为20-30万级混动SUV市场的黑马。目前，岚图的产品矩阵正形成爆款的协同效应，MPV王牌梦想家稳坐新能源MPV销冠、SUV爆款FREE+展现出市场爆发力，纯电新锐全新知音8月底上市，搭载华为ADS4+鸿蒙座舱，22万起售价配合90.8%“得房率”设计，预售订单已超预期。更值得期待的是技术储备，岚图追光L与全尺寸SUV“泰山”已进入路测阶段，800V高压平台与5C超充技术将落地全系新车。此外，岚图背靠东风集团，东风50余年的造车底蕴、深厚的技术积累以及过硬的军工品质，是支撑岚图不断精进产品力、持续发展的底气，也让经销商无需面临“倒闭”风险。岚图吸引众多高端品牌经销商改换门庭，背后是实打实的产品力爆发、精准市场策略以及与华为深度融合的雄心勃勃的组合拳。传统豪车的地盘换上岚图，更像是一个信号弹，预示着未来的豪华车市场，中国品牌带着硬实力和加速度，将占据更多席位。目前，全新岚图知音也已到全国各门店，不妨到线下体验一下“中式高端豪华”，感受这位“央企新黑马”的独特魅力。

下次买车我想买大众

大家是更喜欢看极品二手车的内容，还是新能源新车的内容？在2025年，还有多少人会对一台3.2万公里的E70底盘X5M感兴趣？[笑着哭]​​​

2025年选车新趋势！45%的人：选燃油车30%的人：选油混车25%的人：选纯电车国内新能源汽车产业化先行者，可是：比亚迪。8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场正式开业，其中“悬天沙坡”一举拿下中国最大垂直高度、最大汽车模拟沙丘设施的吉尼斯世界纪录，这不仅是一座赛车场的亮相，更是比亚迪“技术为王”理念的生动体现。生活里，我们常遇到雨天打滑、乡间土路颠簸的情况，而比亚迪把这些“麻烦场景”变成了可体验的“技术课堂”。赛车场里的“地形全复刻”可不是简单堆土造路，比如悬天沙坡，要模拟真实沙漠的松软度和坡度，工程师得精准计算沙子的粗细配比，还要用特殊技术固定沙丘形态，让车辆既能体验冲坡的刺激，又不会陷入危险；模拟冰道则复刻了北方寒冬的低摩擦路面，用特殊材料还原结冰路面的抓地力，就像把冬天的结冰马路“搬”到了赛道里。这些技术不只是为了好玩，更是比亚迪对汽车性能的极致测试。平时我们开车关注的防滑、减震，在赛车场的极端场景里都能得到验证，而无论是刚拿驾照的新手，还是老司机，都能在这里找到适合自己的区域，真正实现“全民赛道，全场好玩”。从日常通勤到极限体验，比亚迪用一座赛车场，让我们看到了技术如何让驾驶变得更安全、更有趣。

东风日产N6，插混紧凑级轿车可以理解为轩逸的新能源版本4.831米车长，2.815米轴距尺寸比轩逸大了一圈儿21.1度，CLTC纯电续航超150公里，1.5L发动机大家觉得多少钱合适？​​​

确实挺帅，有没有国产新能源汽车参考一下，取长补短不丢人，颜值才是硬道理！​​​

吉利银河M9将于8月23日开启预售~作为六座大SUV，它带着银河家族新设计而来，封闭式车头配贯穿灯组，车顶还藏了激光雷达。车内屏幕连到副驾，双无线充电板随手就能用。智能配置挺丰富，全场景AIAgent和专属语音大模型都安排上，辅助驾驶用的是千里浩瀚H5方案。动力搭的插混系统，纯电能跑一段，综合续航够长，加速和油耗表现也在线。期待一下吉利银河M9新能源SUV

新能源的底盘这么简单，为什么欧美日韩都造不出来？​​​

不是大车买不起而是小车更有性价比女生开车更喜欢精致小巧的车型驾驶轻便、方便停车才是硬道理这不马上又到了购车的旺季许多小姐姐开始勇闯职场了这个时候选一辆适合自己的新能源小车岂不是给自己职场生涯如虎添翼今天给大家选了18款轻便新能源小车从20W的电动mini到0.2W的台铃应有尽有快来挑选你中意的车车吧！

一觉醒来，车圈炸锅了！2025年汽车以旧换新国补政策来了，车龄超10年，2012年6月底前登记的汽油乘用车、2014年6月底前登记的柴油车等，包括2018年12月31日前登记的新能源车。报废旧车购买新能源车能领2万补贴，买2.0升及以下排量燃油车补贴1.5万；转让名下乘用车买新车，买新能源车最高补1.5万，燃油车最高补1.3万。现在正是买车好时机！要说最近车圈里让人眼前一亮的车型，一汽丰田亚洲龙探享版必须算一个！全新升级后的它，简直把智能和舒适都妥妥地装进了车里，体验感直接拉满。先说说大家最关心的动力，亚洲龙探享版搭载了智能电混双擎技术，那叫一个给力。踩下油门就走，不管是起步还是加速，都丝滑得很，一点不顿挫，开着特别顺。而且驾控也灵活，转弯、变线的时候指哪打哪，精准度超高。更重要的是经济又方便，可油可电，完全没续航焦虑，跑高速还特节能，不管是高温天还是低温天，动力都照样强劲，性能稳得一批。再看驾驶安全这块，它标配了ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，自适应巡航、开门预警、盲区监测、碰撞预警这些实用的智驾功能全给安排上了。能智能预判路况，主动帮你避险，就算遇到复杂路况也不用慌，开着轻松又省心。不管你是跑高速长途、在拥堵市区穿梭，还是在地库停车，亚洲龙探享版都能轻松hold住。把智能和舒适都打包给你，就是想让你和家人随时都能来一场说走就走的旅行，想想都觉得惬意！对了，重点来了！8月1日到8月31日，亚洲龙探享版限时特惠，13.88万元起就能拿下，这波福利可别错过了，赶紧去看看吧！

特斯拉内部爆料新款长续航269500元不知道各位嫌贵了没有预计8月下旬开始发运，不到9月应该可以交车啦内部定这个价格很微妙的开会价格锚定小米SU7！！！定价和标续一样比小米标准版贵2w元左右不着急的话，等一等。3个月之内可能会有8000到10000的调整。等。现在的价格没有十分优势，内部定价时考虑后期调整空间所以后期叠加～完25w出头的价格，你们觉得怎么样？

你堵车动不了的时候电动车已经到家了

你们敢信吗？2025款岚图FREE+居然21.99万起！这价格能拿下带华为智驾、全铝底盘，甚至还有空气悬架的中大型新能源SUV，我刚听到的时候还以为自己听错了呢前几天陪表姐去看车，她预算25万左右，想找辆空间大、智能点、续航够的家用车，转了好几家4S店都没太满意的，直到看到这款车，当场就说“这不就是为我们家量身定做的吗”。先说说这价格有多香，表姐之前看的同级别SUV，要么是配置寒酸，想要个智能驾驶得加钱选装，一选就超预算；要么是空间够了但续航拉垮，纯电版跑长途心里没底。结果岚图FREE+直接把华为智驾、全铝底盘这些豪华配置都怼上了，还是全系标配，这“入门即满配”的操作，简直是把诚意摆在明面上了。表姐给我算过一笔账，她之前看中的某款车，选上和岚图差不多的配置，落地得快30万了，这一下就省出好几万，够给孩子报两年兴趣班了，想想都觉得值。空间方面更是没话说，2960mm的轴距可不是盖的，表姐1米75的个子，坐在主驾调整好位置，头顶还有一拳多的距离，后排她老公和爸妈坐进去，三个人都能舒舒服服的，腿不用蜷着，也不用侧着身子，这点对家里有老人的太重要了。后备箱更是能装，表姐家有个两岁的娃，婴儿车、尿不湿、玩具箱一股脑塞进去，还能再放下两个大行李箱，周末带全家出去玩，东西再多也不愁。最让表姐心动的是增程式动力，她说以前开纯电车总焦虑续航，尤其是回娘家，单程就得300多公里，每次出发前都得把电充满，中途还得找充电桩，麻烦得不行。这款车CLTC纯电续航能到259km，平时上下班代步，一周充一次电足够了，周末去周边郊游根本不用考虑充电的事；要是跑长途，综合续航能到1357km，从家开到表姐娘家，来回一趟都不用补能，她老公说“以后过年回家再也不用在服务区排队等充电了”。华为智驾系统是真的好用，表姐老公平时上班路上特堵，以前开半小时车累得够呛，现在开这款车，堵车的时候能自己跟车、刹车、起步，方向盘还能自动微调保持在车道中间，他说“感觉像多了个副驾帮忙，轻松多了”。上次我们试了段高速，开启巡航后，车子能自己保持车距，遇到前车减速它也跟着慢下来，变道的时候还会先看看后视镜，确认安全了才动，表姐坐在副驾直说“这比我开得还稳”。全铝底盘和空气悬架的组合，让这车开着特别舒服，过减速带的时候，震动过滤得特别干净，不像表姐家现在的车，过个坎能颠得人头疼，孩子坐在安全座椅里都能被颠醒。上次路过一段坑坑洼洼的路，车速稍微快点也没觉得有多颠，后排的表姐妈说“这坐车比坐家里的沙发还稳当”。而且操控也不差，表姐老公说方向盘轻重刚好，转弯的时候车身侧倾不大，开着挺灵活，不像有些大车，转弯总觉得笨笨的。智能座舱也得夸夸，鸿蒙系统用着太顺手了，表姐是华为手机用户，上车连蓝牙就能把手机上的导航、音乐同步过来，孩子在后座想看动画片，直接语音喊“打开后排屏幕”，响应特别快，识别也准，带点方言都能听懂。车内还有好多贴心的小设计，比如后排有独立空调，表姐怕热，她老公怕凉，终于不用再为空调温度吵架了；座椅还有加热和通风功能，冬天开车不用冻屁股，夏天后背也不会闷出汗，这些细节太懂家用车了。表姐说她最看重的还是安全，全铝底盘刚性好，车身强度高，加上华为智驾的各种辅助功能，开着心里踏实。有次她老公开夜路，对面来车开远光，车的大灯居然能自动把对向车道的光遮住，自己这边的路还照得清清楚楚，这功能太实用了，再也不用担心被远光晃得看不清路了。现在表姐已经订车了，就等提车呢，她说身边好几个朋友听她推荐后都去看了，有两个也打算订，这“闭眼入”的口碑果然不是吹的。说实话，25万左右的预算，能买到这样一辆空间大、智能高、续航够、配置全的车，真的太值了，难怪那么多人说它重新定义了中大型新能源SUV的价值。你们觉得这款车怎么样？

最近被2025款岚图FREE+圈粉了！说出来你们可能不信，这车上市首周订单就破2万台，在30万内新能源SUV里简直是现象级的存在我邻居老王上周刚提车，天天在小区群里晒，架不住诱惑去试了一圈，回来就把换车计划提上了日程。先说说最让人惊艳的外观，那“星芒机械美学”设计是真带感，前脸3D发光格栅有64颗独立LED，晚上看就像星轨在眼前转，解锁的时候还有“星环迎宾”模式，灯光从格栅往两边灯组慢慢亮，仪式感直接拉满。老王说有次接女儿放学，别的家长都围着看，孩子在同学面前特神气。头灯也很智能，84颗LED光源还能根据路况变，在城里开就用“宽域照明”，两边人行道照得清清楚楚，晚上遛弯的老人小孩都能看见；上了高速就自动切“远光聚焦”，能照到150米外，跑夜路心里踏实多了，会车时还能自动挡着对向车道的光，不会晃着别人，这点细节太加分了。坐进车里更惊喜，鸿蒙座舱HarmonySpace5用着是真顺手，15.6英寸的中控屏反应飞快，我这种用惯了华为手机的，上手一点不费劲，超级桌面功能绝了，手机上没看完的剧上车接着看，导航地址一点就同步到车机上，老王说他媳妇现在坐车里，刷剧刷得都不想下车。空间是真够大，车身4915mm×1960mm×1645mm，轴距2960mm，我1米85的个子坐后排，腿前面还有两拳多的距离，翘个二郎腿妥妥的。周末带全家出去玩，后备箱塞下两个大行李箱、一个婴儿车还有一堆零食，空间还绰绰有余，老王说上次带父母和孩子去郊游，后排三个大人坐得舒舒服服，不像以前的车挤得喘不过气。最让老王满意的是续航，增程式混动系统，CLTC纯电续航259km，他每天上下班来回50公里，一周充一次电就行，周末想跑远点，综合续航1357km，从家开到邻市的景区，来回800多公里，中间都不用补能，以前开纯电车总担心半路没电，现在踏实多了。零百加速4.9秒，一脚电门下去推背感十足，红绿灯起步经常第一个冲出去，但平时开又很平顺，老人小孩坐后面不晕车。全铝底盘也得夸夸，过减速带的时候震动过滤得特别好，不像有些车颠得人头疼，上次过小区门口那个老大的减速带，后排的老王妈说几乎没感觉到颠。华为乾崑智驾ADS4是真智能，在城里堵车的时候，能自己跟车、刹车、起步，老王说这功能太适合他这种天天堵在路上的上班族了，不用脚一直踩油门刹车，轻松多了。高速上开巡航，车道保持得稳稳的，稍微有点偏离就会提醒，变道的时候还会看看旁边有没有车，安全得很。老王有次开长途，开了两个多小时有点累，系统还能检测到他犯困，提醒他去服务区休息，太贴心了。配置方面真的是入门即满配，全铝底盘、华为智驾这些都是标配，不像有些车想要个好功能还得加钱选装。老王选的那个版本还有座椅加热和通风，冬天开车屁股不冷，夏天后背不闷，后排还有独立空调，他儿子总喜欢把温度调低，这下不用跟前面争了。价格在25万级，对比同级别那些要么配置低、要么空间小的车，岚图FREE+真的很有诚意。老王算过一笔账，以前开燃油车每月油费得1000多，现在用电多，每月电费才200不到，一年能省不少钱，用来给孩子报兴趣班正好。这车把科技感和居家氛围融合得特别好，开着有面子，用着又舒服，难怪那么多人抢着订。我已经打算这周末带媳妇再去看看，要是她也满意，就直接订了。你们觉得这车怎么样？有已经提车的家人吗？来聊聊还有啥隐藏的好用功能～

“一脚电门把我踹回现实，特斯拉快得让我腰疼，却装不下我娃的腿。”作者在上海打车那五分钟，ModelY的3.7秒破百把肾上腺素顶到嗓子眼，可后排小板凳直接夹住一米八的腿，路面接缝每颠一次，孩子脑袋就撞一次车窗。他当场算了一笔账：每天接送娃、周末带父母，要是买特斯拉，得准备三张膏药和两副耳机。转头订了唐，七座真沙发、地台纯平、后排空调独立，8秒加速够超车，9000公里下来电费比油车省出一部iPhone。特斯拉用性能撩年轻人，唐用空间绑住中年人，品牌溢价和实用溢价在这一刻打成平手。市场数据也佐证：ModelY续航多100公里，唐便宜八万块，差价够装家充再带全家吃十顿火锅。车企都懂，谁抓住家庭钱包，谁就抓住销量。省钱和爽到底哪个更香？